Ảnh

Chủ nhật, 20:43, 02/06/2024

Toàn cảnh 3 vị trí dự kiến xây hầm chui trên tuyến vành đai 3 ở Hà Nội

[VOV2] - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có đề xuất xây dựng 3 hầm chui xuyên theo vành đai 3 với tổng mức đầu tư gần 4.500 tỷ đồng. Vị trí xây dựng hầm chui là những nút giao thông đông đúc, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Hầm chui đầu tiên được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất xây dựng tại trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ, đi dưới Vành đai 3. Tổng chiều dài hầm khoảng 565m với mức đầu tư dự kiến khoảng 975 tỉ đồng. Phạm vi xây dựng nằm trên địa bàn quận Nam Từ Liêm và quận Cầu Giấy.
Hầm chui đầu tiên được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất xây dựng tại trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ, đi dưới Vành đai 3. Tổng chiều dài hầm khoảng 565m với mức đầu tư dự kiến khoảng 975 tỉ đồng. Phạm vi xây dựng nằm trên địa bàn quận Nam Từ Liêm và quận Cầu Giấy.
Điểm đầu trên đường Mễ Trì cách vị trí nút giao khoảng 500m, điểm cuối trên đường Dương Đình Nghệ cách vị trí nút giao khoảng 500m. Quy mô mặt cắt ngang hầm gồm 6 làn xe (6x3,5m).
Điểm đầu trên đường Mễ Trì cách vị trí nút giao khoảng 500m, điểm cuối trên đường Dương Đình Nghệ cách vị trí nút giao khoảng 500m. Quy mô mặt cắt ngang hầm gồm 6 làn xe (6x3,5m).
Đường Mễ Trì và đường Dương Đình Nghệ sẽ được xén hè hiện trạng để đảm bảo mặt đường đô thị hai bên hầm bố trí đủ 2 làn cơ giới và 1 làn hỗn hợp. Dự án hoàn thành sẽ giảm tải lưu lượng qua nút giao, góp phần giải quyết bài toán thoát nước của khu vực.
Đường Mễ Trì và đường Dương Đình Nghệ sẽ được xén hè hiện trạng để đảm bảo mặt đường đô thị hai bên hầm bố trí đủ 2 làn cơ giới và 1 làn hỗn hợp. Dự án hoàn thành sẽ giảm tải lưu lượng qua nút giao, góp phần giải quyết bài toán thoát nước của khu vực.
Ngành giao thông Hà Nội đánh giá, việc xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn góp phần giải quyết bài toán thoát nước của khu vực.
Ngành giao thông Hà Nội đánh giá, việc xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn góp phần giải quyết bài toán thoát nước của khu vực.
Cách đó hơn 4 km là hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng kết nối với phố Trần Vỹ. Đây cũng là dự án được đề xuất triển khai thời gian tới. Dự án thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư dự kiến là 2.293 tỷ đồng.
Cách đó hơn 4 km là hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng kết nối với phố Trần Vỹ. Đây cũng là dự án được đề xuất triển khai thời gian tới. Dự án thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư dự kiến là 2.293 tỷ đồng.
Hầm chui được xây dựng tại vị trí nút giao theo hướng đường Hoàng Quốc Việt - Trần Vỹ. Quy mô hầm có tổng chiều dài dự kiến 357m (bao gồm hầm kín 135m và hầm hở 222m) với 4 làn xe cơ giới, 2 làn thô sơ.
Hầm chui được xây dựng tại vị trí nút giao theo hướng đường Hoàng Quốc Việt - Trần Vỹ. Quy mô hầm có tổng chiều dài dự kiến 357m (bao gồm hầm kín 135m và hầm hở 222m) với 4 làn xe cơ giới, 2 làn thô sơ.
Một dự án hầm chui khác tại nút giao Tây Thăng Long - Vành đai 3 (quận Bắc Từ Liêm) cũng đang được ngành giao thông Hà Nội đề xuất chủ trương xây dựng.
Một dự án hầm chui khác tại nút giao Tây Thăng Long - Vành đai 3 (quận Bắc Từ Liêm) cũng đang được ngành giao thông Hà Nội đề xuất chủ trương xây dựng.
Công trình có điểm đầu kết nối với đường Hoàng Minh Thảo đã xây dựng, cách vị trí nút giao khoảng 150m. Điểm cuối của hầm chui kết nối với đường trục Tây Thăng Long theo hướng Phạm Văn Đồng đi Văn Tiến Dũng, cách vị trí nút giao khoảng 850m.
Công trình có điểm đầu kết nối với đường Hoàng Minh Thảo đã xây dựng, cách vị trí nút giao khoảng 150m. Điểm cuối của hầm chui kết nối với đường trục Tây Thăng Long theo hướng Phạm Văn Đồng đi Văn Tiến Dũng, cách vị trí nút giao khoảng 850m.
Tổng chiều dài thiết kế hầm và đường dẫn là 800m. Tĩnh không thông xe trong hầm là 4,75m. Đường đô thị hai bên hầm mỗi chiều bố trí 3 làn xe.
Tổng chiều dài thiết kế hầm và đường dẫn là 800m. Tĩnh không thông xe trong hầm là 4,75m. Đường đô thị hai bên hầm mỗi chiều bố trí 3 làn xe.
Hiện nay, trục Tây Thăng Long đoạn qua khu vực nghiên cứu dự án đang triển khai thi công. Tuy nhiên do vướng công tác giải phóng mặt bằng nên còn khoảng 500m đoạn từ Phạm Văn Đồng đi Văn Tiến Dũng chưa thể triển khai. Sở GTVT đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo quận Bắc Từ Liêm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng dự án đường trục Tây Thăng Long để hầm chui sớm được triển khai xây dựng
Hiện nay, trục Tây Thăng Long đoạn qua khu vực nghiên cứu dự án đang triển khai thi công. Tuy nhiên do vướng công tác giải phóng mặt bằng nên còn khoảng 500m đoạn từ Phạm Văn Đồng đi Văn Tiến Dũng chưa thể triển khai. Sở GTVT đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo quận Bắc Từ Liêm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng dự án đường trục Tây Thăng Long để hầm chui sớm được triển khai xây dựng
Hiện dọc tuyến vành đai 3 đã có 3 hầm chui được xây dựng và đưa vào khai thác sử dụng, bao gồm: Hầm chui Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng, Tố Hữu - Lê Văn Lương và nút giao Nguyễn Trãi.
Hiện dọc tuyến vành đai 3 đã có 3 hầm chui được xây dựng và đưa vào khai thác sử dụng, bao gồm: Hầm chui Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng, Tố Hữu - Lê Văn Lương và nút giao Nguyễn Trãi.
Những công trình hầm chui này góp phần làm thay đổi diện mạo Thủ đô, giảm ùn tắc tại các nút giao.
Những công trình hầm chui này góp phần làm thay đổi diện mạo Thủ đô, giảm ùn tắc tại các nút giao.
Quyết Thắng