Vài năm trở lại đây, khái niệm “công trình xanh” đã bắt đầu xuất hiện và ngày càng trở nên phổ biến ở nước ta. Tuy nhiên, cũng phải chấp nhận một thực tế, trong khi trên thế giới đã và đang diễn ra cuộc “cách mạng xây dựng xanh” sôi nổi thì ở nước ta hiện vẫn còn đang ở giai đoạn khởi đầu của phát triển công trình xanh. Hiện nay, trên thị trường bất động sản xuất hiện hàng loạt dự án chung cư được quảng cáo là cuộc sống xanh, thành phố xanh, khu đô thị sinh thái…, khiến cho người mua nhà như bị bủa vây bởi những lời hoa mỹ về công trình xanh. Tuy nhiên, trên thực tế, đa số các chủ đầu tư tự phong cho dự án của mình là xanh, chứ không theo một tiêu chuẩn nào. Ở nước ta cũng chưa có một bộ tiêu chuẩn quốc gia về công trình xanh, cách hiểu về công trình xanh rất chung chung (Cuộc sống xanh 6/10)

Những kẻ cướp giật đường phố đôi khi đội lốt bằng những cử chỉ rất ga lăng, hào hiệp. Chúng có thể qua mắt người bị nạn bằng cách tạo ra một hiện trường giả, đóng vai một người đi nhờ xe hay hỏi thăm đường xá… chỉ cần lơ là một chút là chúng sẽ ra tay! Chú ý những cảnh báo sau đây: (Sống an toàn 05/10)

Một mái tóc khỏe đẹp là điều mà bất cứ chị em nào cũng mong muốn. Thế nhưng cũng có nhiều người đang phải khổ sở vì tóc bị hư tổn và gãy rụng. Xin đừng buồn phiền và lo lắng! Mách nhỏ chị em hôm nay chia sẻ thông tin hữu ích (5/10 - Ảnh: nguồn internet)

Công trình chống ngập với mức đầu tư lớn nhất từ trước đến nay là 10 nghìn tỉ đồng vừa chính thức được khởi công thì ngay lập tức người dân phải gánh một trận lụt lịch sử. Rất nhiền vấn đề được đưa ra mổ xẻ, bàn luận trong đó bất cập trong việc quản lý các công trình thoát nước là nguyên nhân hàng đầu. Tuy nhiên, cũng có ý kiến bức xúc khi đặt câu hỏi, tại sao những dự án chống ngập “hàng nghìn tỷ” được đầu tư nhưng hiệu quả vẫn gần như là con số 0? TM Bình nhanh luận gọn hôm nay chia sẻ góc nhìn của ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, hiện là Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam (Nhiệt kế xã hội 4/10)

Những ngày gần đây liên tiếp các vụ tai nạn thương tâm do xe thô sơ chở hàng cồng kềnh gây ra khi lưu thông trên đường khiến dư luận xã hội vô cùng lo lắng, bức xúc. Điều đáng nói, sau mỗi đợt cảnh sát giao thông ra quân xử phạt, tình trạng có giảm đôi chút nhưng chỉ một thời gian ngắn thì mọi chuyện lại diễn ra như cũ. Lý giải như thế nào về hiện tượng này và giải pháp nào để xử lý triệt để tình trạng xe thô sở chở hàng hóa cồng kềnh? Nội dung này được đề cập trong Diễn đàn Các vấn đề xã hội ngày 5/10/2016, với sự tham gia của vị khách mời: ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Các cụ xưa có câu: “Một điều nhịn là chín điều lành” nhưng dường như, điều đó lại không đúng với trường hợp của người phụ nữ trong câu chuyện đêm nay vì bà càng nín nhịn, nhún nhường thì chồng bà càng cư xử tồi tệ hơn. Giờ đã sống quá nửa đời người, phải làm gì để được bình yên? (Bạn hãy nói với chúng tôi 03/10)

Nhờ có những tấm lòng từ thiện và tình thương của các nữ tu, các em nhỏ mồ côi ở Cô nhi viện Vinh Sơn 1, Tp Kon Tum, tỉnh Kon Tum đã vơi bớt thiệt thòi. Song dù có chăm sóc tốt đến đâu cũng không bao giờ là đủ với những em nhỏ tội nghiệp này. Mong rằng, ai sinh ra cũng sẽ được lớn lên trong vòng tay yêu thương của cha mẹ và người thân.(Đời như cổ tích 1/10)

Bóng cười là bóng có chứa chất gây ảo giác N2O và được bán tràn lan và công khai trên thị trường. Hiện nay, tại nhiều quán bar, karaoke hay quán cà phê có thể dễ dàng bắt gặp hình ảnh các nhóm thanh niên nam nữ tụ tập hít bóng cười - một thú chơi mới xuất hiện trong thời gian gần đây của giới trẻ. Hít bóng cười có hại cho sức khoẻ không? (Sống an toàn 1/10) (Ảnh Internet)

Hai năm yêu thương dành chọn tình cảm cho người mình yêu để cuối cùng nhận lại là sự phản bội khiến bạn cảm thấy tổn thương sâu sắc. Nhân vật đêm nay đang không biết phải làm sao để có thể vượt qua nỗi đau này. Tiếp tục níu giữ hay cố gắng quay đi khi trái tim của người yêu không còn trọn vẹn thuộc về mình. (Bạn hãy nói với chúng tôi 30 /09)

"Khoán xe công" đã được rất nhiều nước trên thế giới áp dụng thành công. Tuy nhiên, ở Việt Nam, người ta có cơ sở để nghi ngại. Liệu chi tiêu công có thực sự được cắt giảm khi mà việc “khoán” ở đây chưa phải là “khoán gọn”? (có nghĩa là mới chỉ áp dụng với quãng đường từ nhà đến cơ quan và ngược lại). Khoán xe rồi thì đội ngũ lái xe giải quyết ra sao? Có cắt giảm hay lại dẫn đến tình trạng “ngồi chơi… hưởng lương”? Bởi nếu như vậy thì việc “khoán” sẽ chỉ càng làm tăng thêm chi phí mà thôi… Một chủ trương đúng, nhưng hiệu quả hay không – còn phụ thuộc vào cách thức thực hiện, làm sao phải đảm bảo tính kiên quyết, rõ ràng, minh bạch… Và đây mới chính là điều mà dư luận đang trông chờ… Chuyên gia Kinh tế - TS. Nguyễn Minh Phong chia sẻ góc nhìn của mình trong chương trình Nhiệt kế xã hội ngày 30/9/2016.