[VOV2] - Công tác giải phóng mặt bằng chậm trễ; chính sách bồi thường, hỗ trợ và quy trình thực hiện bồi thường cho các hộ dân có nhà bị ảnh hưởng khi thi công tuyến hầm chưa có tiền lệ... là nguyên nhân chính dẫn đến dự án chậm tiến độ.

[VOV2] - Theo kết quả khảo sát của Trường ĐH Giao thông Vận tải, hiện nay, nguồn nhân lực chất lượng phục vụ ngành đường sắt đô thị chỉ có gần 1.000 người. Con số này quá ít so với nhu cầu về nhân lực cho sự phát triển của ngành thời gian tới đây.