[VOV2] - Bộ Y tế vừa có công văn gửi các chuyên gia, một số đơn vị chuyên khoa nghiên cứu cho ý kiến đề xuất về vấn đề nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển các phương tiện giao thông.

[VOV2] - Rượu, bia là một trong ba nguyên nhân hàng đầu làm gia tăng tỷ lệ tai nạn giao thông ở nước ta. Pháp luật quy định hình phạt nghiêm khắc đối với người sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông.

[VOV2] - Đảm bảo ATGT trong dịp Tết không chỉ là trách nhiệm của lực lượng chức năng mà còn rất cần sự đồng thuận của người tham gia giao thông. “Nói không với rượu bia khi tham gia giao thông” dịpTết Nguyên đán và du xuân cũng với mục đích như vậy.

[VOV2] - Năm 2023, lực lượng cảnh sát giao thông Hà Nội xử lý 73.446 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong đó có 6.347 là xe ô tô, 67.099 là xe mô tô, tăng 56.230 trường hợp so với năm 2022.

[VOV2] - Lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông gia tăng đột biến dịp Tết Giáp Thìn và Lễ hội xuân 2024 gây ra nhiều áp lực cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn và ùn tắc giao thông.

[VOV2] - Sau khi tiếp thu ý kiến góp ý của các địa phương, các cơ sở đào tạo, người học, Cục Đường bộ Việt Nam đã nghiên cứu điều chỉnh, nâng cấp phần mềm lái xe mô phỏng nhằm phù hợp hơn với thực tế.

[VOV2] - Hiện nay, số lượng người và xe tham gia giao thông ngày càng nhiều, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông theo đó cũng tăng hơn. Sau khi gây tai nạn giao thông, việc bồi thường được quy định như thế nào?

[VOV2] - Trẻ dưới 12 tuổi không nên ngồi cùng hàng ghế của người lái xe khi tham gia giao thông, bắt buộc đội mũ bảo hiểm ở trẻ em khi tham gia giao thông, kể cả trẻ dưới 6 tuổi... là những kiến nghị quan trọng đảm bảo an toàn cho trẻ khi tham giao thông.

[VOV2] - Hà Nội xén dải phân cách dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, mở thêm làn chờ cho phương tiện nhằm giảm ách tắc. Đây là phương án tình thế giải quyết trước mắt ùn tắc giao thông, nhưng không thể là giải pháp lâu dài, vì làm mất cân đối của phát triển đô thị.

[VOV2] - Dịp cuối năm, nhu cầu vận tải tăng mạnh, kéo theo sự “bát nháo” của xe dù, bến cóc ở Thủ đô Hà Nội gia tăng. Mặc dù các lực lượng chức năng năm nào cũng triển khai xử lý tình trạng này, nhưng xem ra chỉ như “bắt cóc, bỏ đĩa".