[VOV2] - Quốc hội thông qua Nghị quyết giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay được giảm xuống mức 0 đồng/lít, mức thấp nhất từ trước đến nay.

[VOV2] - Cục Thuế có công văn yêu cầu kiểm tra đột xuất doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có dấu hiệu rủi ro từ dữ liệu hóa đơn điện tử, tập trung giai đoạn biến động giá đầu năm 2026; vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.

[VOV2] - Sự thay đổi trong thói quen di chuyển từ xe cá nhân sang xe buýt điện không chỉ mang tính thời điểm nhằm thích ứng với biến động giá nhiên liệu mà đang dần trở thành xu hướng giao thông văn minh trong đô thị.

[VOV2] - Chính phủ quyết định tạm ứng 8.000 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 để bổ sung cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, nhằm giảm áp lực tăng giá nhiên liệu, hỗ trợ doanh nghiệp và đời sống người dân.

[VOV2] - Từ 0h ngày 27/3/2026, ba sắc thuế với xăng dầu được đưa về 0% theo quyết định của Thủ tướng nhằm kìm đà tăng giá nhiên liệu, giảm chi phí đầu vào, qua đó hỗ trợ trực tiếp đời sống người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh

[VOV2] - Xăng sinh học không phải mới. E5 từng mất rất nhiều thời gian để thuyết phục người tiêu dùng. Điều gì sẽ quyết định thành bại của E10 lần này. Phóng viên VOV2 phỏng vấn ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội nhiên liệu sinh học VN.

[VOV2] - Cục Hải quan yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm soát, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm hành vi buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu qua biên giới do chênh lệch giá xăng dầu giữa Việt Nam và các nước láng giềng có xu hướng gia tăng.

[VOV2] - Đúng 15h00 chiều 5/3, giá xăng dầu đồng loạt tăng mạnh. Trong đó, giá xăng tăng 1.900-2.190 đồng/lít, giá dầu tăng 1.800-7.140 đồng/lít. Trước mức giá tăng sốc, sinh viên và tài xế đều đang chật vật xoay xở lại bài toán chi tiêu.

[VOV2] - Để không phải đổi xe một lần nữa, nhiều người sống và làm việc trong vành đai 1, Hà Nội đã chuyển hướng mua xe máy điện thay vì xe xăng như dự định và sở thích.

[VOV2] - Mục tiêu giảm 20% bụi mịn PM2.5 đến năm 2030, thành phố Hà Nội phải vượt qua nhiều thách thức trong chính sách và thực thi, từ lĩnh vực giao thông, xây dựng, quan trắc...