[VOV2] - Việc Hà Nội quay lại chủ trương cấm xe máy vào năm 2030, tiếp tục làm nóng dư luận. Như những lần trước đây, người dân và các chuyên gia giao thông chỉ băn khoăn một vấn đề: Nếu cấm xe máy, người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?

[VOV2] - Thời gian qua, ga Long Biên (Hà Nội) xuất hiện một check in của giới trẻ- quán cà phê Hỏa Xa, dù chưa được cấp phép đã hoạt động, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường sắt.

[VOV2] -  Chuyên trang du lịch quốc tế Lonely Planet vừa có bài viết giới thiệu 8 hành trình du lịch bằng tàu ngoạn mục nhất thế giới, trong đó tuyến đường sắt Thống Nhất (đường sắt Bắc Nam) của Việt Nam ở vị trí đầu tiên.

[VOV2] - Sau thời gian lập hàng rào chắn, xử lý vi phạm, các hộ kinh doanh, buôn bán cà phê phố đường tàu “nằm im”. Mới đây, tuyến phố này như “sống lại”, thu hút nhiều du khách đến tham quan, check-in, gây mất an ninh trật tự, vi phạm an toàn đường sắt.

[VOV2] - Như được lập trình sẵn, cứ đến giờ tàu chạy là ông lại vội quay về "chốt gác" để làm "barie sống". Ông Lợi quả quyết: "Chừng nào còn tàu qua đây tui còn canh. Chứ không gác, nhỡ mấy đứa sinh viên qua đường ray bị tai nạn thì ân hận lắm".

[VOV2] - Hà Nội thu hồi giấy phép, đình chỉ kinh doanh đối với “cà phê đường tàu”. Người ủng hộ cũng có, người muốn giữ để thu hút khách du lịch cũng nhiều. Nhưng cần nhìn nhận đây là hành vi vi phạm ATGT đường sắt, ảnh hưởng tới an toàn của người dân.

[VOV2] - Vừa qua, tại TP. Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đã diễn ra Lễ ký kết hợp tác chiến lược “Khôi phục tuyến đường sắt Phan Rang – Đà Lạt”. Đây đã từng là 1 trong 2 cung đường sắt leo núi duy nhất trên thế giới chạy bằng bánh răng cưa.

[VOV2] - Sau hơn một thập niên thi công, sáng nay (6/11), tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bàn giao cho Hà Nội và chính thức vận hành, phục vụ hành khách đi lại.

[VOV2] - Đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về việc nhập 37 toa tàu cũ (toa xe tự hành diesel DMU loại Kiha 40 và Kiha 48 của hãng đường sắt Đông Nhật Bản) đã và đang gây ra 2 luồng ý kiến trái chiều: 37 toa tàu cũ này nên nhập hay không?

[VOV2] - Công tác giải phóng mặt bằng chậm trễ; chính sách bồi thường, hỗ trợ và quy trình thực hiện bồi thường cho các hộ dân có nhà bị ảnh hưởng khi thi công tuyến hầm chưa có tiền lệ... là nguyên nhân chính dẫn đến dự án chậm tiến độ.