[VOV2] - Để không phải đổi xe một lần nữa, nhiều người sống và làm việc trong vành đai 1, Hà Nội đã chuyển hướng mua xe máy điện thay vì xe xăng như dự định và sở thích.

[VOV2] - Phương tiện công cộng chưa đáp ứng nhu cầu khiến người dân băn khoăn về việc di chuyển khi Hà Nội cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1.

[VOV2] - Việc đặt thời hạn 1 năm để cấm toàn bộ xe máy chạy xăng dầu, phương tiện cá nhân hiện chiếm tuyệt đại đa số người sử dụng ở vành đai 1 đang gây ra những phản ứng đòi hỏi thành phố giải những "bài toán” thực tế.

[VOV2] - Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1. Tuy nhiên, nếu không có giải pháp căn cơ sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống người dân, nhất là những người có thu nhập thấp.

[VOV2] - Cấm xe xăng trong Vành đai 1 là động thái quyết liệt vì môi trường. Nhưng với hệ thống giao thông công cộng còn yếu, sinh kế người dân phụ thuộc xe máy, lộ trình này cần gì để khả thi và nhận được đồng thuận xã hội?

[VOV2] - Theo chỉ thị, Hà Nội sẽ triển khai lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.

[VOV2] - Đường vành đai 4, đoạn qua địa bàn Thành phố Hà Nội giao cắt với các đường dây 220kV và 500kV ở 10 điểm thuộc các huyện Thường Tín, Mê Linh, Hoài Đức, Sóc Sơn và quận Hà Đông.

[VOV2] - Sau gần 1 năm khởi công, đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang dần thành hình, các mũi thi công đang đua nhau về đích sớm.

[VOV2] - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có đề xuất xây dựng 3 hầm chui xuyên theo vành đai 3 với tổng mức đầu tư gần 4.500 tỷ đồng. Vị trí xây dựng hầm chui là những nút giao thông đông đúc, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.

[VOV2] - Hà Nội sẽ tiến hành mở rộng đường Láng, tiếp tục xây đường vành đai 2 trên cao. Tuy nhiên, với 21.000 tỷ đồng cho chưa đến 4km đường, Hà Nội cần lựa chọn phương án tối ưu nhất để giảm áp lực giao thông nhưng vẫn tiết kiệm kinh phí.