Nhằm kiểm soát, đồng thời hạn chế nguồn thải gây ô nhiễm không khí, từ ngày 1/3/2026, các địa phương trong cả nước sẽ áp dụng quy định về tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô. Nghe thông tin chi tiết dưới đây.
Theo các chuyên gia và đông đảo người dân, kinh tế phát triển, ô tô ngày càng trở thành phương tiện đi lại phổ biến. Tuy nhiên, vì “tương lai xanh và phát triển bền vững”, việc siết chặt quy định về khí thải ô tô là cấp thiết, nhất là tại khu vực đô thị - nơi có chất lượng không khí ở mức thấp.
Tiến sỹ Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, cho rằng tình trạng ô nhiễm không khí tại khu vực đô thị, như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, diễn ra từ lâu. Hai địa phương này đã triển khai nhiều biện pháp nhằm cải thiện chất lượng không khí nhưng chỉ số ô nhiễm vẫn thường xuyên ở mức cao. Có nhiều nguyên nhân khiến vấn đề này ngày càng trở nên trầm trọng, trong đó “thủ phạm chính” là phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Điển hình là xe ô tô đời cũ, bảo dưỡng kém.
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải vì thế là giải pháp cấp thiết nhằm hạn chế những phương tiện cũ, gây hại cho môi trường lưu thông. Đây cũng là biện pháp gián tiếp bảo vệ sức khỏe người dân ở khu vực đô thị. Vì cùng với bụi mịn, những chiếc xe kém chất lượng còn thải ra lượng lớn khí các loại khí độc hại.
“Tổ chức Y tế thế giới đã có các công trình nghiên cứu, cho thấy bụi mịn và khí thải độc hại đi sâu vào phổi qua đường hô hấp và gây ra nhiều bệnh”, ông Tùng cho biết.
Theo quy định mới, từ 1/3/2026, phương tiện khi kiểm định, nếu không đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ bị cấm lưu thông. Anh Nguyễn Văn Tâm, cán bộ Trung tâm đăng kiểm Mỹ Đình, cho rằng quy định này thể hiện quyết tâm của Nhà nước trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đồng thời cũng là bước đi phù hợp với xu thế chung của thế giới.
“Kiểm soát nghiêm ngặt tiêu chuẩn khí thải chắc chắn sẽ khiến người dân phải thường xuyên quan tâm đến việc chăm sóc, bảo dưỡng phương tiện” là nhận định của anh Nguyễn Hồ Phương, ở phường Sơn Tây, Hà Nội.
Anh Phương còn cho rằng, việc kiểm soát chặt tiêu chuẩn khí thải sẽ giúp chủ phương tiện an toàn hơn trong mỗi chuyến đi.
“Bản thân tôi cứ khoảng 5.000 km sẽ đi bảo dưỡng xe để đạt chuẩn khí thải theo quy định, đồng thời xe đảm bảo xe luôn hoạt động tốt, an toàn”, anh Phương chia sẻ.
Theo ông Trần Quốc Thắng, thành viên của Hiệp hội Nội thất ô tô Việt Nam, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải sẽ gây ra một số phiền toái đối với chủ các phương tiện. Tuy nhiên, để bảo vệ môi trường cũng như sức khỏe cộng đồng, đông đảo người dân sẽ vui vẻ chấp hành.
Thậm chí, đây còn là “cú hích” để nhiều người sống ở khu vực đô thị thay đổi hành vi tiêu dùng, chuyển từ xe ô tô chạy nhiên liệu hóa thạch sang ô tô điện hoặc sẽ ưu tiên lựa chọn các sản phẩm “xanh” khi có nhu cầu.
“Tôi nghĩ người dân ngày càng quan tâm hơn đến môi trường và sức khỏe con người. Theo đó, những sản phẩm công nghệ xanh sẽ bùng nổ trong thời gian tới”, ông Thắng nhận định.
Ô nhiễm không khí tại khu vực đô thị là vấn đề diễn ra từ lâu với nguyên nhân được cho rằng chủ yếu do khí thải từ phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô cũ. Việc kiểm soát chặt tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô vì thế không chỉ là giải pháp kỹ thuật mà còn là chính sách đúng đắn để hướng tới sự phát triển bền vững.
Theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 của Chính phủ, từ 1/3/2026, các địa phương trong cả nước sẽ áp dụng quy định về tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô với 5 mức, gồm: Mức 1, Mức 2, Mức 3, Mức 4, Mức 5. Lộ trình áp dụng cụ thể như sau:
Xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1).
Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2 (tương đương tiêu chuẩn Euro 2);
Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3).
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và TPHCM áp dụng mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027.
Với ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày quyết định này có hiệu lực thi hành; áp dụng mức 5 (tương đương tiêu chuẩn Euro 5) từ ngày 1/1/2032.
Cũng theo quyết định, đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TPHCM sẽ áp dụng mức 5, từ ngày 1/1/2028.
Từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TPHCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Quyết định này không áp dụng đối với xe ô tô đăng ký ở nước ngoài được cơ quan có thẩm quyền cho phép vào Việt Nam quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời hạn để tham dự hội nghị, hội chợ, triển lãm, thể dục, thể thao, du lịch; Xe ô tô thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
