[VOV2] - Việc Hà Nội quay lại chủ trương cấm xe máy vào năm 2030, tiếp tục làm nóng dư luận. Như những lần trước đây, người dân và các chuyên gia giao thông chỉ băn khoăn một vấn đề: Nếu cấm xe máy, người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?

[VOV2] - WAT UNESCO là hoạt động liên kết thường kỳ giữa UNESCO Chair in Urban Landscape, trường Đại học Montreal với các tổ chức quốc tế, những ý tưởng xuất sắc nhất sẽ được nhận huy chương của UNESCO.

[VOV2] - Không thể chần chừ thêm trong việc tìm ra giải pháp giảm ùn tắc giao thông, lần thứ 3 đề án thu phí nội đô được TP. Hà Nội tiến hành lấy ý kiến để trình Hội đồng nhân dân thành phố.

[VOV2] - Đỗ Đức Tú, học sinh chuyên Toán trường THPT chuyên Bắc Giang, trở thành thủ khoa kỳ thi đánh giá tư duy ở cả ba tổ hợp xét tuyển. Ngoài các môn Khoa học tự nhiên, Tú cũng giỏi đều tất cả các môn học.

[VOV2] - Công dân sẽ được tiếp nhận và giải quyết theo quy trình mới để có thể trả kết quả ngay. Đây là một sáng kiến kịp thời để công dân được trải nghiệm ngay những lợi ích thí điểm chính quyền đô thị.

[VOV2] - Thành phố Hà Nội đã công bố Đồ án quy hoạch phân khu đô thị tại các quận nội đô với yêu cầu chính là kiểm soát dân số tại 4 quận, nhằm mục tiêu giảm từ hơn 1 triệu xuống hơn 600 nghìn dân. Vấn đề giãn dân phố cổ lại được cơ quan chức năng đặt ra

[VOV2] - Dịch Covid-19 tạm lui, cuộc sống gần như trở lại hiện trạng như chưa từng có một đại dịch quét qua. Thể hiện rõ nhất không gì khác, chính là món “đặc sản” tắc đường, kẹt xe tại khung giờ cao điểm ở 2 thành phố lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP.HCM

[VOV2] - Việc Sở Giao thông vận tải Hà Nội thông tin một số nội dung cơ bản của Đề án "Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông" đã nhận được ý kiến của các đại biểu Quốc hội.

[VOV2] - Muốn xử lý một vấn đề bùng nhùng nhiều năm, đôi khi, cần một biện pháp mạnh tay, thậm chí, khắc nghiệt. Tuy nhiên, để xử lý tận gốc nguyên nhân gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, thu phí ô tô cá nhân vào nội đô chỉ là một biện pháp.

[VOV2] - Khi đặt ra việc thu phí xe vào nội đô cần phải hướng tới được 2 mục tiêu đó là hạn chế các phương tiện cá nhân và thúc đẩy được sự phát triển của hệ thống giao thông công cộng.