[VOV2] - Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Hoàng Minh Sơn cho biết, số người có bằng trung cấp trở lên khoảng 27%, con số này còn rất thấp. Việc nâng cao trình độ, kỹ năng chính là cho người lao động có thêm cơ hội việc làm, nâng cao năng suất lao động.

[VOV2] - Quy hoạch mạng lưới cơ sở giáo dục đại học và sư phạm từ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu đến năm 2030 có quy mô trên 3 triệu người học, đạt 260 sinh viên và 23 học viên sau đại học trên một vạn dân.

[VOV2] - Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long vừa ký Quyết định số 382/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch hệ thống du lịch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

[VOV2] - Trong khuôn khổ Lễ hội Thiết kế sáng tạo Hà Nội 2024, Lễ trao giải Cuộc thi tuyển Ý tưởng Quy hoạch Công viên văn hóa đa chức năng tại Khu vực bãi nổi giữa và bãi ven sông Hồng đã diễn ra tại Trung tâm Triển lãm 93 Đinh Tiên Hoàng, Hà Nội.

[VOV2] - Các đại điểu đánh giá cao phần giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn. Tuy nhiên, Dự thảo Luật này cần tiếp tục được sửa đổi, bổ sung nhằm hạn chế tình trạng quy hoạch “chắp vá, manh mún”.

[VOV2] - Các Quy hoạch quốc gia về văn hóa, thể thao, du lịch là chủ trương quan trọng để làm căn cứ thu hút nguồn lực đầu tư phát triển văn hóa, thể thao, du lịch tại từng địa phương.

[VOV2] - Phó Thủ tướng Lê Thành Long vừa ký Quyết định số 991/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch mạng lưới cơ sở văn hóa và thể thao thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

[VOV2] - Sáng nay (28/6), Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật quy hoạch đô thị và quy hoạch nông thôn. Một trong những vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm là nhà ở xã hội được ưu đãi về mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất theo Luật Nhà ở.

[VOV2] - Sáng 20/6, 2 quy hoạch lớn của Thủ đô Hà Nội nhận được sự đánh giá cao của các đại biểu Quốc hội. Theo đó, 2 quy hoạch này sẽ tạo không gian, động lực để xây dựng và phát triển Thủ đô trong giai đoạn mới.

[VOV2] - Hà Nội sẽ tiến hành mở rộng đường Láng, tiếp tục xây đường vành đai 2 trên cao. Tuy nhiên, với 21.000 tỷ đồng cho chưa đến 4km đường, Hà Nội cần lựa chọn phương án tối ưu nhất để giảm áp lực giao thông nhưng vẫn tiết kiệm kinh phí.